|
|
|
|
Rawatlah Aki Agar Tak Bikin Susah |
|
Masih
Banyak pemilik motor
kurang peduli dengan aki.
Apalagi beberapa tipe Mesin Suzuki - tanpa Aki- masih bisa dihidupkan
kendati agak susah, karena
harus menggunakan engkol
kaki. Aki sangat penting, karena merupakan sumber tenaga untuk
emngaktifkan CDI yang bertugas mengatur
waktu pengapian. Fungsi aki
pada mesin-mesin sekarang bukan sekedar memudahkan untuk menghiduokan
mesin, juga salah satu jaringan
komponen yang mengaktifkan
kerja sistem pengapian. Tepatnya sistem pengapian sekarang, yaitu
komponen yang dinamakan CDI,
bekerja dengan arus DC,
atau searah. JAdi berlawanan dengan jenis listrik yang dihasilkan mesin
yaitu AC, atau arus bolak-balik.
Arus ini kemudian diubah
menjadi DC melalui rektifier (dikenal juga dengan kiprok) dan sifat arus
listrik benar-benar DC (murni).
Di lain hal, tegangan
listrik yang dikeluarkan dari generator, regulator dan rektifier stabil.
Nah, bila aki dilepas atau
kondisinya tidak normal
(air kurang atau salah satu sel rusak), maka untuk mengaktifkan CDI,
berarti pasokan listrik langsung
diambil dari rektifier. CDI
yang teridiri dari komponen elektronik, tidak dapat mencerna arus
listrik ini secara terus menerus.
Kalau dipaksakan, akhirnya
akan rusak dan mati. PAdahal harganya cukup mahal. Untuk mencegah agar
tidak cepat pensiun dan
tidak menguras isi kantong,
tetaplah pasang aki dan pelihara kondisinya (Cairan elektrolit, dan
kebersihan terminalnya). Bisa
jadi, bila tidak repot,
gunakan Aki MF (maintenance Free) yang tak memerlukan elektrolit. Sip
kan ? |
Perawatan Rantai |
|
Demi
keamanan pengendara,
periksalah selalu kondisi
dan setelan rantai sebelum memakai sepeda motor. Pada pelaksanaan
pemeriksaan berkala, pada tiap
1.000 km, periksalah
kondisi kemungkinan kerusakan rantai berikut ini :
1. Pin kendor atau terlepas 2. Mata rantai
rusak. 3. Mata rantai macet atau oblak 4. Melampaui batas pemakaian atau aus 5. Setelan rantai tidak tepat. Penyetelan Rantai Penggerak Setel ketegangan rantai penggerak setiap
1.000 km dengan cara di bawah ini, hingga didapatkan ketegangan 5- 25 mm. |
|
Perawatan Battery |
|
Periksalah
Battery sepeda motor Anda pada 500 km pertama dan setiap 3000 km selanjutnya.
Permukaan air accu bisa diperiksa
dengan : 1. Membuka tempat duduk (jok). 2. Lepas tali pengikat. 3. Lepaskan baut pengikat battery. 4. Angkat
battery 5. Lihat permukaannya.
Permukaan
cairan harus selalu diperhatikan agar tetap berada antara garis
permukaan
atas dengan garis permukaan
bawah. Jika permukaan berada pada garis permukaan bawah tambahkan air
accu hingga mencapai batas
permukaan atas. Jangan
sekali-kali memakai air biasa.
Peringatan : - Jangan sekali-kali menambahkan
Accu-Zuur, pada saat menambah air accu. -
Hati-hati, jangan membengkokkan, merusak atau merubah jalannya saluran
udara
dari accu. Saluran tersebut
telah dipasang pada tempat yang benar pada accu dan ujungnya selalu
terbuka. - Menyambung
kabel Accu, kabel warna
merah harus disambung ke terminal positif (+) pada Accu dan kabel warna
hitam atau hitam bergaris
putih ke terminal negatif
(-) dari Accu. Bila penyambungannya salah dapat merusak sistim pengisian
dan Accu. |
Perawatan Busi |
|
Periksalah
busi 1.000 km pertamadan setiap 3.000 km selanjutnya. Ganti busi setiap 6.000 km
Mengabaikan perawatan busi
akan mengakibatkan mesin sukar dihidupkan dan berkurang tenaganya.
Bila
busi digunakan dalam waktu yang cukup lama,
elektroda sedikit demi
sedikit akan aus terbakar dan akan terjadi endapan arang di sekitar
bagian dalam busi.
Sesuai
jadwal perawatan berkala,
busi harus dikeluarkan untuk diperiksa, dibersihkan dan disetel jarak
celah busi.
Penimbunan
arang di dalam kepala busi
menghalangi percikan bunga api dan mengakibatkan gangguan pembakaran.
Bersihkan arang busi
secara berkala.
Bila elektroda bagian tengah aus sama sekali, maka busi harus diganti dan celahnya disetel dengan menggunakan
alat ukur ketebalan (tickness gauge).
Tips : 1. Periksa kondisi pembakaran pada busi. Bila tidak
normal ganti sesuai spesifikasi. 2. Kencangkan busi dalam kepala cylinder sesuai dengan kekencangan yang telah ditentukan
BY:MEDI hertion |
|
|
|
|
|